Publié par aplusglass.com – Mise en ligne le 12/05/2024

Préparez-vous à la réussite. C’est l’année inaugurale de Koji Sato à la barre de Toyota. Le dernier trimestre a vu les bénéfices augmenter de 77 %, établissant ainsi des records dans tous les domaines. Lors d’une conférence de presse mercredi, Sato a annoncé les bénéfices les plus élevés de l’histoire de l’entreprise et a détaillé les domaines où il envisage d’investir le montant colossal.

L’objectif est de mettre un frein à la croissance pour garantir « notre expansion future à long terme ». Les investissements seront dirigés vers les fournisseurs, les concessionnaires, les effectifs et les technologies de pointe. 42 % des bénéfices seront alloués à ce dernier domaine, englobant l’électrification, les logiciels et l’intelligence artificielle, avec une somme de 11,24 milliards de dollars pour l’exercice en cours. Par ailleurs, 2,51 milliards de dollars seront dédiés à l’amélioration du capital humain et au soutien des fournisseurs ou distributeurs. Ces dépenses substantielles impacteront les bénéfices de l’exercice en cours.

Toyota prévoit une baisse du bénéfice d’exploitation et du bénéfice net au cours de l’exercice en cours, se terminant le 31 mars 2025. Les nouveaux records ne sont pas anticipés à court terme. L’heure est venue de se concentrer sur la consolidation et la rentabilité à long terme après avoir atteint des niveaux de vente et de production records. Voici quelques chiffres clés de ce géant :

• Au quatrième trimestre fiscal, clôturé le 31 mars, le bénéfice d’exploitation de Toyota a grimpé de 77 % pour atteindre 7,34 milliards de dollars, contre 4,14 milliards de dollars un an auparavant.
• La marge opérationnelle a atteint 10,0 % ce trimestre-là, un résultat remarquable pour une marque généraliste, bien au-dessus des 6,5 % de l’année précédente.
• Le bénéfice net a presque doublé pour atteindre 6,59 milliards de dollars entre janvier et mars.
• Le chiffre d’affaires mondial a augmenté de 14 % pour atteindre 73,17 milliards de dollars au cours du trimestre.

Comment Toyota atteint ces chiffres records ?

Si une marque a su gérer la pénurie mondiale de semi-conducteurs, c’est bien Toyota. Alors que d’autres marques ont dû faire face à des difficultés et fermer leurs usines de production, Toyota a augmenté la cadence de ses installations de fabrication à travers le monde pour atteindre un niveau de production record. Ainsi, le géant japonais a produit un nombre record de 11,21 millions de véhicules au cours de l’exercice clos le 31 mars, y compris des camions Daihatsu et Hino, marquant ainsi la troisième année consécutive de croissance. Ces solides performances ont été soutenues par des taux de change favorables, totalisant 305 milliards de yens (2,02 milliards de dollars).

Cependant, tout n’a pas été une marche triomphale. Au dernier trimestre, les ventes mondiales ont légèrement reculé (7,9 %), en raison de la baisse des livraisons au Japon (alors qu’elles ont augmenté de 18 % aux États-Unis et de 13 % en Europe), et l’entreprise a dû faire face à quelques scandales, notamment celui de Hino Motors, accusé de manipulation des certifications d’émissions (avec sa fusion en cours avec Mitsubishi Fuso, fabricant japonais de camions appartenant à Daimler). De plus, Daihatsu a été contraint de suspendre les expéditions de ses modèles en raison de problèmes lors des tests de sécurité en cas de collision latérale.

Un autre défi a été la montée en puissance des véhicules hybrides non rechargeables. Les ventes de ces véhicules au sein du groupe Toyota ont été impressionnantes. Au cours de l’exercice écoulé, ils ont vendu plus de 3,7 millions d’hybrides, soit une augmentation de 32 % par rapport à l’année précédente, représentant ainsi un tiers du volume total des ventes. En revanche, les ventes de voitures électriques ont été modestes, avec seulement 116 654 unités vendues au cours de l’exercice clos le 31 mars, bien que ce chiffre ait triplé par rapport à l’année précédente (où elles étaient nulles en 2020).

Yoichi Miyazaki, directeur financier, a noté que les clients optent pour les voitures hybrides en raison de leur caractère écologique, de leur efficacité et des améliorations technologiques qui les rendent agréables à conduire. Dans certains cas, les prix ont même baissé parallèlement à ceux des véhicules à combustion interne. De plus, les hybrides ne suscitent pas l’anxiété liée à l’autonomie que peuvent ressentir les conducteurs de véhicules électriques à batterie pure.

Les voitures hybrides Toyota sont également plus rentables que les voitures à essence, ce qui se traduit par des bénéfices accrus à mesure que les ventes augmentent. En effet, une augmentation des ventes de 25 % est prévue pour atteindre 4,65 millions d’unités cette année, représentant ainsi 42 % du volume total des immatriculations mondiales. Les ventes de véhicules électriques sont également en hausse, avec des prévisions augmentées de 46 % pour atteindre 171 000 unités, mais elles devraient rester marginales dans l’ensemble jusqu’en 2025.