Publié par aplusglass.com – Mise en ligne le 16/01/2026

La conduite hivernale reste entourée de nombreuses idées reçues, souvent transmises de génération en génération. Certaines pratiques, autrefois justifiées, ne correspondent plus aux réalités des véhicules modernes. Mal comprises, elles peuvent même se révéler contre-productives, tant sur le plan de la sécurité que de l’entretien.

Faire chauffer longuement le moteur à l’arrêt

L’une des croyances les plus répandues consiste à laisser tourner le moteur plusieurs minutes avant de prendre la route. Sur les véhicules modernes, cette pratique n’est plus recommandée. À froid, le moteur chauffe plus efficacement en roulant doucement, ce qui limite l’encrassement et améliore la lubrification des pièces mécaniques.

Penser que les aides électroniques suffisent

ABS, ESP et antipatinage sont souvent perçus comme des garanties absolues de sécurité. En réalité, ces systèmes assistent le conducteur mais ne suppriment pas les lois physiques. Sur chaussée froide ou glissante, ils atteignent rapidement leurs limites si la vitesse est inadaptée ou si les manœuvres sont trop brusques.

Croire que les pneus hiver rendent invulnérable

Les pneus hiver améliorent significativement l’adhérence par basses températures, mais ils ne transforment pas le véhicule en machine insensible aux conditions climatiques. Leur efficacité dépend de leur usure, de leur pression et du style de conduite. Une conduite agressive annule rapidement leurs bénéfices.

Sous-estimer l’impact des trajets courts

Autre idée reçue fréquente : les courts trajets seraient sans conséquence. En hiver, ils sollicitent fortement le moteur, la batterie et les systèmes de dépollution. Le véhicule n’atteint pas sa température optimale, ce qui favorise l’usure prématurée et la surconsommation.

Mieux comprendre pour mieux anticiper

Déconstruire ces idées reçues permet d’adopter une conduite plus adaptée aux conditions hivernales. Une meilleure compréhension du comportement du véhicule, associée à des gestes simples et réfléchis, contribue à améliorer la sécurité, à réduire l’usure mécanique et à rouler plus sereinement tout au long de l’hiver.