Publié par aplusglass.com – Mise en ligne le 09/01/2026

Alors que l’industrie automobile s’oriente massivement vers l’électrification et les transmissions automatiques, la boîte manuelle continue de susciter l’intérêt d’une partie des conducteurs. Chez BMW, ce choix reste assumé, notamment pour les modèles sportifs de la gamme M. Le constructeur confirme son intention de maintenir cette transmission sur plusieurs modèles emblématiques dans les années à venir, tout en la faisant évoluer sur le plan technique.

Un brevet pour prévenir les erreurs de rétrogradage

Un brevet récemment déposé par la marque allemande révèle le développement d’un dispositif destiné à éviter une erreur bien connue des conducteurs de boîtes manuelles. Cette situation survient lorsqu’un rapport inférieur est engagé par inadvertance à un régime moteur trop élevé, provoquant une surrégime brutal aux conséquences mécaniques potentiellement lourdes.

Sur circuit comme sur route, ce type de mauvaise sélection peut entraîner des dommages importants au moteur, notamment au niveau des soupapes et des pistons.

Un système de verrouillage actif des rapports de boîte manuelle

La solution envisagée repose sur un verrouillage actif de la tringlerie de boîte de vitesses. Le principe est comparable à celui qui empêche déjà l’engagement de la marche arrière lorsque le véhicule est en mouvement, mais appliqué cette fois à l’ensemble des rapports.

Grâce à des capteurs analysant en temps réel la vitesse du véhicule et le régime moteur, le système est capable d’anticiper les conséquences d’un rétrogradage. Si celui-ci risque de dépasser la limite mécanique du moteur, le rapport concerné devient temporairement inaccessible, empêchant physiquement son engagement.

Une technologie au service de la fiabilité

Ce dispositif vise à préserver l’intégrité mécanique du moteur sans altérer l’expérience de conduite. Il permet de conserver le contrôle et les sensations propres à la boîte manuelle, tout en limitant les risques liés à une erreur humaine.

Cette approche illustre la volonté du constructeur de concilier tradition et technologies modernes, même sur des solutions mécaniques anciennes.

La boîte manuelle portée par la demande des clients

Selon Frank van Meel, directeur de la division M de BMW M, les transmissions automatiques restent objectivement plus rapides et plus efficaces. Toutefois, la boîte manuelle conserve une valeur émotionnelle forte pour certains clients, en particulier sur des marchés comme les États-Unis.

Des modèles tels que la BMW M2, la BMW M3 et la BMW M4 continueront ainsi de proposer une boîte manuelle jusqu’à la fin de la décennie.

Une évolution d’une technologie centenaire

Alors que de nombreux constructeurs abandonnent progressivement la boîte manuelle, BMW poursuit ses investissements en recherche et développement pour améliorer sa fiabilité et sa sécurité. Cette initiative démontre que même une technologie ancienne peut encore évoluer et s’adapter aux exigences actuelles, sans renoncer à l’engagement de conduite qu’elle procure.

Source : Car Buzz