La recharge reste l’un des principaux freins à l’adoption de la voiture électrique. Les réseaux de bornes se développent rapidement. Mais le temps passé à la recharge reste un sujet important pour les automobilistes.
Geely veut justement s’attaquer à ce problème. Le constructeur chinois dévoile une nouvelle technologie baptisée Smart Charging.
Les performances annoncées sont impressionnantes. La puissance maximale pourrait atteindre 2 250 kW. Geely veut ainsi réduire le temps passé à la borne.
L’objectif est simple. Il s’agit de se rapprocher du temps nécessaire pour faire le plein d’une voiture thermique.
Une recharge de 10 à 70 % en 4 minutes 30
La technologie Smart Charging repose sur une intelligence artificielle. Elle porte le nom de Xingrui PowerMind.
Le système analyse plusieurs paramètres en temps réel. Il coordonne la voiture, la borne et le réseau électrique.
La puissance peut ainsi être adaptée en permanence. Cela permet d’optimiser la recharge tout en contrôlant la température.
Les premiers essais ont été réalisés avec la batterie Shendun Golden Battery. Les résultats sont particulièrement impressionnants.
Geely annonce un passage de 10 à 70 % en seulement 4 minutes et 30 secondes. La puissance maximale atteint alors 2 250 kW.
| Performance annoncée | Geely Smart Charging |
|---|---|
| Puissance maximale | Jusqu’à 2 250 kW |
| Recharge de 10 à 70 % | 4 min 30 s |
| Recharge jusqu’à 97 % | 8 min 40 s |
Geely annonce aussi une recharge à 97 % en seulement 8 minutes et 40 secondes.
Ces chiffres sont encore à confirmer sur des véhicules de série. Ils montrent toutefois la direction prise par le constructeur.
L’intelligence artificielle contre la surchauffe
Une telle puissance pose un problème évident. Il faut maîtriser la chaleur produite pendant la recharge.
Geely utilise donc l’intelligence artificielle. Le système peut anticiper l’évolution de la température jusqu’à 30 secondes à l’avance.
Il adapte ensuite la puissance délivrée. Cette gestion se fait en permanence.
Le constructeur utilise aussi un système de refroidissement liquide à cinq points. Il couvre plusieurs éléments du système de recharge.
La température moyenne doit ainsi rester sous les 55 °C. Cette gestion thermique est essentielle.
Elle permet de préserver les composants. Elle doit aussi garantir une recharge rapide et sûre.
La batterie doit aussi supporter les charges rapides
La recharge ultra-rapide pose un autre problème. Elle peut accélérer la dégradation de la batterie.
Geely affirme avoir développé une technologie spécifique. Elle utilise de petites impulsions électriques.
Le système agit notamment sur les ions lithium après les recharges très rapides. Selon le constructeur, cette technologie pourrait augmenter la durée de vie de la batterie de 20 %.
Ces données devront toutefois être vérifiées. Il faudra observer les batteries sur plusieurs années.
Le nombre de cycles de recharge sera également important. Les essais en conditions réelles permettront de mesurer les performances dans la durée.
Une nouvelle batterie pour les modèles abordables
Geely travaille aussi sur une nouvelle génération de batterie. Elle porte le nom d’Ultra Short Blade.
Cette technologie vise les modèles plus accessibles de la gamme. Elle présente plusieurs évolutions techniques.
La chaleur produite serait notamment réduite de 10 %. La batterie pourrait aussi accepter une puissance de recharge maximale de 6C.
Geely cherche donc à améliorer plusieurs aspects de la voiture électrique. Le temps de recharge est au cœur de cette stratégie.
La durée de vie des batteries constitue un autre objectif important.
Vers des recharges presque aussi rapides qu’un plein
Geely affiche des ambitions élevées avec sa technologie Smart Charging. Une puissance de 2 250 kW est annoncée.
La recharge de 10 à 70 % pourrait prendre seulement 4 minutes et 30 secondes.
Il reste toutefois plusieurs obstacles à surmonter. Les performances devront être confirmées sur des voitures de série.
Les infrastructures devront également suivre. Le réseau électrique devra pouvoir fournir une telle puissance.
Si Geely parvient à déployer cette technologie à grande échelle, l’expérience de la voiture électrique pourrait changer.
Quelques minutes à la borne pourraient alors suffire pour récupérer plusieurs centaines de kilomètres d’autonomie.