Publié par aplusglass.com – Mise en ligne le 10/06/2025

À compter du 1er juillet 2025, le bonus écologique tel que nous le connaissons prendra fin. Le gouvernement français a confirmé sa volonté de remplacer ce dispositif emblématique par une nouvelle prime liée aux Certificats d’Économies d’Énergie (CEE), appelée « coup de pouce ». Cette évolution marque un tournant décisif dans la politique d’incitation à l’achat de véhicules électriques.

Pourquoi cette transition ?

Plusieurs raisons motivent cette réforme :

• Alléger la charge budgétaire de l’État : le bonus écologique est financé par les finances publiques, alors que les CEE sont financés par les fournisseurs d’énergie (les “obligés”), ce qui permet un transfert de responsabilité vers les acteurs privés.
• Cibler davantage les ménages modestes : le système CEE repose souvent sur des critères de ressources, afin de soutenir en priorité les foyers aux revenus les plus faibles.
• Renforcer l’efficacité énergétique globale : en intégrant l’achat de véhicules électriques dans une logique plus large d’économies d’énergie.

Le « coup de pouce » CEE : comment ça marche ?

Ce nouveau « coup de pouce » mobilité s’intégrera dans le cadre des CEE et s’appliquera à l’achat d’un véhicule électrique neuf. Les modalités exactes (montant de la prime, conditions de ressources, types de véhicules éligibles) seront précisées dans les semaines à venir, mais plusieurs grandes lignes se dessinent déjà :

• La prime sera conditionnée au niveau de revenu du ménage.
• Elle pourrait être plus généreuse pour les foyers modestes, afin de compenser la suppression du bonus écologique universel.
• Le montant serait défini librement par les fournisseurs d’énergie, avec un cadre réglementaire encadrant les minimas.

Quels impacts pour les consommateurs ?

Ce changement de paradigme ne sera pas neutre pour les acheteurs de voitures électriques :

✅ Les gagnants :

• Les ménages modestes ou très modestes pourraient bénéficier de primes plus avantageuses que l’ancien bonus, en particulier s’ils cumulent avec d’autres aides locales.
• Ceux qui anticipent l’achat avant le 1er juillet 2025 pourront encore profiter du bonus écologique classique.

❌ Les perdants :

• Les ménages intermédiaires ou aisés, qui bénéficiaient d’un bonus sans conditions de ressources, pourraient perdre tout droit à une aide.
• L’absence de lisibilité et de simplicité dans le nouveau système pourrait freiner certains projets d’achat, en particulier pour les acheteurs peu familiers des démarches administratives complexes.

Quelles conséquences pour le marché des véhicules électriques ?

Ce changement de cap pourrait ralentir temporairement les ventes de voitures électriques. D’un côté, les acheteurs qui veulent encore profiter du bonus actuel vont se précipiter avant le 1er juillet, créant un effet d’aubaine à court terme. Mais à plus long terme, l’instauration d’un système moins universel et plus complexe pourrait freiner la dynamique observée depuis 2020.

Les constructeurs et distributeurs devront adapter leur communication et leurs offres commerciales, en accompagnant davantage leurs clients dans la compréhension des nouvelles primes.

Conclusion : un nouveau modèle d’incitation à apprivoiser

Le passage du bonus écologique aux CEE symbolise une nouvelle ère dans le soutien à la mobilité propre. Si l’objectif reste de favoriser la transition énergétique, la méthode change en profondeur. La clarté, l’accessibilité et l’équité du nouveau système seront déterminantes pour maintenir la dynamique du marché électrique en France.