Publié par aplusglass.com – Mise en ligne le 24/08/2025

Alors que les grands noms de l’automobile annonçaient encore la technologie des batteries à semi-conducteurs pour « demain », MG Motors prend tout le monde de court. En septembre 2025, la marque britannique, aujourd’hui sous pavillon chinois (SAIC), commercialisera la MG4 Anxin Edition, première compacte électrique équipée d’une batterie semi-solide produite en série.

Une annonce qui surprend par son timing… mais surtout par son positionnement tarifaire. Contrairement aux prévisions qui voyaient cette innovation réservée aux véhicules de luxe ou aux supercars, MG l’intègre dans une compacte abordable, vendue en Chine à un prix qui reste compétitif.

Pourquoi ces batteries changent la donne ?

Les batteries à semi-conducteurs sont perçues comme le futur de la mobilité électrique, grâce à des atouts majeurs :

• Recharge ultra-rapide : atteindre 80 % en quelques minutes.
• Sécurité renforcée : absence d’électrolyte liquide, donc moins de risques de fuite ou d’incendie.
• Résistance au froid : perte d’autonomie limitée sous 0 °C.
• Densité énergétique accrue : plus de kilomètres pour un poids équivalent.

Ces avantages devraient répondre à deux freins majeurs des automobilistes vis-à-vis de l’électrique : l’autonomie et le temps de recharge.

L’approche pragmatique de MG

Le secret de MG réside dans une stratégie réaliste : la batterie utilisée est semi-solide, développée par QingTao (filiale de SAIC). Elle repose sur une technologie lithium-manganèse qui améliore la sécurité et la gestion thermique, sans atteindre encore la densité maximale promise par les batteries 100 % solides.

Autrement dit, MG a choisi une étape intermédiaire, plus simple et surtout industriellement viable dès maintenant. La MG4 conserve son moteur de 161 ch et son design actuel, mais bénéficie d’une autonomie accrue (chiffres non encore dévoilés).

Un tournant stratégique pour l’industrie

En prenant cette avance, MG devance Toyota, qui vise 2027-2028 pour ses batteries solides, ou encore BYD, resté au stade du prototype. La commercialisation de la MG4 Anxin Edition marque un tournant historique : l’innovation n’est plus cantonnée aux concepts hors de prix, elle devient accessible au grand public.

Et pour l’Europe ?

Pour l’instant, MG réserve ce lancement au marché chinois, plus réactif aux innovations technologiques et aux volumes de production massifs. Toutefois, l’arrivée de ces batteries semi-solides en Europe pourrait suivre rapidement, tant la demande pour des solutions plus efficaces et sécurisées est forte.

✅ En conclusion : Avec la MG4 Anxin Edition, MG Motors bouscule le calendrier mondial de l’électrification. Ce premier pas vers la batterie solide montre que l’avenir de l’automobile électrique s’écrira plus vite que prévu, et peut-être à un prix plus abordable que ce que l’on imaginait.